11.01.2021

THE iX.

EIN PIONIER FÜR DIE ELEKTROMOBILITÄT.

Der BMW iX erstrahlt im völlig neuen Design. Die Formsprache ist reduziert, wodurch die Proportionen noch kraftvoller erscheinen. Einzelne Charakterlinien werden optisch hervorgehoben, dadurch erscheint der neue BMW modern und ausdruckstark. Die charakterstarken Details runden das Erscheinungsbild ab. Die vertikal ausgerichtete BMW Niere sticht dem Betrachter sofort ins Auge. Die Doppelscheinwerfer sind dabei die schmalsten, die BMW jemals verbaut hat. Sie provozieren die progressive Erscheinung des SAV. Ein Blick auf die Seitenansicht zeigt, dass die Räder dank großflächiger rechteckiger Konturen um die Radhäuser im Mittelpunkt stehen. Die Fenster verjüngen sich zum Heck hin und integrieren sich somit harmonisch in das Gesamtwerk. Im Heck selbst bestechen die großen Diffusorelemente, die gemeinsam mit dem flachen Unterboden eine große Reichweite garantieren.

Der Innenraum erinnert an eine Lounge. Fahrer und Mitfahrende können hier dank der edlen Ausstattung förmlich entspannen. BMW nennt diese Reduktion auf edlen Minimalismus Shy Tech. In Kombination mit dem Panorama-Glasdacht lädt der BMW iX Entdecken neuer Galaxien ein.
Auch das Bediensystem BMW iDrive wurde weiterentwickelt. Der Fahrer wird so zu jeder Zeit optimal unterstützt. Innovative Senoren und künstliche Intelligenz schließen die Lücke zwischen Fahrer und Fahrzeug. Die Bedienung bleibt dabei gewohnt einfach und sicher.

Der Innenraum des BMW iX ist offen und luftig gehalten. Auf einen Mitteltunnel wurde verzichtet, sodass alle Mitfahrenden genügend Beinfreiheit genießen dürfen. Die Mittelkonsole ist freistehend und wirkt wie ein Bartresen. Auf unnötige Tasten wurde ebenfalls verzichtet. Stattdessen wurden Sensorflächen eingebaut, der iDrive Touch Controller besticht durch seine durchsichtige Glasoptik. Die Sitze verfügen alle über Kopfstützen und können optional beheizt oder mit integrierten Lautsprechern bestückt werden. Das Panorama-Glasdach erstreckt sich über das komplette Fahrzeug. Es kann elektrochromatisch verschattet werden, um die Insaßen vor direkter Sonneneinstrahlung zu schützen. Ebenfalls erstmals verbaut wurde im BMW iX das BMW Curved Display. Das Informations- und das Controldisplay verschmelzen zu einer Einheit, fast wie ein Bilderrahmen für die Instrumententafel. Das Lenkrad ist erstmals hexagonal. Die Multifunktionstasten sind ebenfalls in Glasoptik gehalten und lassen sich intuitiv bedienen. Das Lenkrad lässt sich in drei Stufen beheizen.

BMW iX:
Stromverbrauch (NEFZ) in kWh/100 km: unter 21
Bei den Angaben handelt es sich um voraussichtliche, noch nicht offiziell bestätigte Werte

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer PKW können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.